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Lyft和Uber可能还要等几年才能为客户提供无人驾驶

    9月30日上午消息,许多汽车行业的内部人士都相信,以后个人拥有的汽车将会越来越少,因为大家会抛售汽车,选择“移动服务”,比如打车服务、汽车分享、自行车分享,还有自动驾驶汽车,打车企业IPO可以对这一信念进行测试。投资者可以借助Lyft IPO跳上自动驾驶汽车的“大船”,虽然Lyft和Uber可能还要等几年才能为客户提供无人驾驶。
 
    Gartner研究主管迈克·拉姆齐(Mike Ramsey)认为,Lyft IPO将会告诉我们这些移动服务企业到底值多少钱。Synapse Partners风险投资家埃万耶洛斯·西姆奥蒂斯(Evangelos Simoudis)则说,下一代移动服务真的像私人投资者认为的那样具有破坏力吗?Lyft IPO将会成为一枚指针。
 
    许多企业正在开发、测试自动驾驶汽车,只是汽车还无法在真实世界使用。一旦自动驾驶汽车到来,个人用户抛弃汽车的速度将会加快,因为打车的成本就将会降低、汽车的成本将会上升。
 
    按照汽车产业高管们的估计,如果汽车为个人所有,每行驶一英里成本约为60美分至1美元,而Lyft、Uber司机每行驶一英里约为2.50美元至3.00美元。用AI和电子设备替代人类司机,成本估计可以下降三分之二,Lyft已经向无人驾驶汽车下了很大的赌注。
 
    LMC Automotive高级副总裁杰夫·舒斯特( Jeff Schuster)认为,通往自动驾驶汽车的道路很漫长,目前Lyft的估值约为75亿美元,IPO时让估值超过这一数字只是其中的一个步骤。
 
    据路透报道称,Lyft即将聘请IPO顾问公司,这意味着Lyft朝着上市目标迈出了重要一步。到底打车服务创业公司值多少钱?通过上市Lyft将为行业确定一个公开估值标准。在最近一次融资过程中,Lyft估值达到75亿美元,竞争对手Uber约为680亿美元。今年Uber出现一连串丑闻,这样的估值真的公平吗?已经有人表示怀疑。今年8月,Uber新CEO达拉·科斯罗沙西(Dara Khosrowshahi)为IPO设定了暂行时间表,介于18个月至36个月之间。
 
    到目前为止,Lyft已经与福特、Tata、捷豹路虎、通用汽车、Waymo、Alphabet、Drive.ai、nuTonomy合作,在自己的汽车网络内测试无人驾驶汽车。再看Uber,开发无人驾驶汽车时它的资金更雄厚。拉姆齐认为:“与尽可能多的科技企业合作是正确的选择。”合作伙伴越多开发者也就越多。他还说,可能要到2030年自动驾驶汽车才能带来大量的营收。