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稳投资效应将持续释放

国家发展改革委政策研究室主任兼新闻发言人袁达此前表示,国家发展改革委中央预算内投资一季度已下达超过80%。下一步,将进一步加大工作力度,抓紧下达剩余投资计划,督促各地加快投资计划执行。
交通基础设施“补短板”无疑是重要的一部分。据了解,相关重大项目都在加快推进。5月13日,中共中央政治局召开会议审议了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,为长三角区域发展按下快进键。一系列重点项目将接力开工,以交通为主的基础设施互联互通先行。此外,《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》有望近期对外公布,西部交通基础设施建设将加快。
与此同时,4月底以来多地密集部署全年重点建设及预安排项目计划。近期,浙江省发改委印发了2019年浙江省重点建设及预安排项目计划,根据计划,2019年共安排省重点建设项目810个,总投资26112亿元,年度计划投资3900亿元。
江苏则计划在2018-2022年期间,在铁路、公路、水运、航空、管道、城市轨道和城市快速路建设投资总规模力争突破一万亿元,用以推动全省现代综合交通运输体系建设。
专家指出,从前4月数据来看,投资趋稳的态势已经初步确立,全年稳投资还将继续发力。
吴亚平说,从全年看投资保持在5.5%至6%的增速基本上能够支持经济增长6%至6.5%,稳投资还要持续。在他看来,未来的重点,一是确保在建工程按期竣工投标。二是加大补短板和强弱项等项目的力度。
国家统计局新闻发言人刘爱华15日在国新办发布会上表示,未来投资在促进产业升级、补齐发展短板方面,仍然有很大的潜力。
交通银行金融研究中心高级研究员刘学智指出,去年基建投资额达到17.3万亿元,必须有更大的增量才能显著拉动基建增速。随着大量基建项目落地,预计基建投资增长有望缓慢提速。
范若滢表示,稳投资仍是当前稳经济的重要选择,但基建投资自身难以形成稳定的现金流,并考虑到地方政府债务防风险仍是当前重要监管领域,2019年基建投资的资金约束不容忽视。未来需要聚焦关键领域,精准发力,抓重点、补短板,强化中西部地区通道建设,布局5G等新型基建;同时,激发民间投资的积极性,营造良好的投资环境,引导民间资本的进入,发挥好政府投资的引导、带动作用。